穿梭在高楼大厦之间，很容易碰到这样的情况：眼看着目的地就在不远处，但要走到那里，得绕好大一个圈子。这是为了保证主干道的畅通，让行人付出的代价。

    有没有办法破解这个难题呢？杭州高楼最密集的区域——钱江新城已委托设计单位，寻找破解之道。

    昨天，“积极培育中央商务区城市公共空间，规划建设地下地上一体化立体商业步行街系统”方案提交市领导讨论。同时提交讨论的还有钱江新城金融城、拱北公交换乘商贸综合体设计方案。

    如何既不影响汽车的行驶速度，又让市民很方便地穿梭于大楼之间呢？钱江新城建设管委会提出，采用地下通道、空中连廊、屋顶花园、下沉广场等方式。

    只有当钱江新城的所有建筑，都愿意建设地下通道、空中的连廊，“无障碍立体步行”线路才能贯通。

    根据规划，钱江新城核心区地下、地上立体步行街系统全长约9公里，涉及30个街区，近80座建筑。通道宽度一般6-8米，尽量结合建筑内部空间布置，设置开放共享的自动扶梯、电梯，公共厕所及存储空间。

    钱江新城核心区的地下空间规划总建筑面积约258万平方米，其中停车面积182万平方米，商业、文化、娱乐设施46万平方米。

    地下开发层次为：由步行系统连接的商业、文化设施以地下一层为主；停车、设备层以地下二三层为主，局部地下四层。

    此外，钱江新城区域内将建两座金融城，一座建在市民中心西面，另一座建在钱江新城二期核心区——四堡。

    金融城内除了银行，还将设会议中心、会展中心、购物中心、高星级酒店、餐饮、娱乐、休闲等商业设施的集合。在这里，不仅可以方便地办理相关银行业务，也可以实现交通换乘、购物，甚至居住。

    金融城由不少体量较大的建筑构成，但不会破坏市民公园的完整性。市民公园所在的东西向绿化廊道，将一直往西延伸到秋涛路。